液壓卸貨平台液（yè）壓係統噪聲是對工作環境的一種汙染，分機械噪聲和流體噪聲。

1、在液壓卸貨平台液（yè）壓係統中，電動機（jī）、液壓泵、液壓（yā）馬達等的轉速都很高，如果它們的轉（zhuǎn）動（dòng）部件（jiàn）不平衡就會產生周期（qī）性的不平衡力，引起轉軸的（de）彎曲振動，這種振（zhèn）動（dòng）穿（chuān）到（dào）油箱和管路（lù）時，會因（yīn）共振而發出很大的噪聲，應（yīng）對（duì）轉子進行平衡試驗且在產品設計時應注（zhù）意防止其產生共振。

2、液壓卸貨平台機械（xiè）噪聲還包括機械零部件缺陷和裝配不合（hé）格而引起的高頻噪聲，因（yīn）此必須嚴格保證液壓卸貨平台製造（zào）和安（ān）裝的（de）質量，產品結構設計應科學合理。
3、在液壓卸貨平台液（yè）壓係統噪聲中，流體噪聲占相當大的（de）比例（lì），這種噪聲是由（yóu）於油（yóu）液的（de）流速、壓力的突變、流量（liàng）的周期性變（biàn）化以及泵的困油氣穴（xué）等原（yuán）因引起的。以液壓泵為例，在液壓泵的吸油（yóu）和壓油（yóu）循環中，產生周期性的壓力和流量變化，形成壓力脈動，從而引起液壓振動並經出油口傳播至整個液壓係統。

4、液（yè）壓卸貨平（píng）台液壓回路的管路和閥類（lèi）元件對液壓脈動（dòng）產品反射作用，在回路中產生波（bō）動，與泵發生共振產生（shēng）噪（zào）聲。開式液壓（yā）係統中混入了大約5%的空氣。當係統中的壓力（lì）低於空氣分離壓時，油中的氣體就迅速地大量分離出來，形成（chéng）氣泡，當這些氣（qì）泡遇到高（gāo）壓便被壓破，產生較強的（de）液壓衝擊。

5、在設計液壓卸貨平台（tái）液壓（yā）泵時，齒輪泵的齒輪模數應量取小（xiǎo）值，齒輪取大數，卸荷槽的形（xíng）狀和尺寸要合理，以減小液壓衝擊（jī）；柱塞泵的（de）柱塞數的確定應科學合理，並在吸、壓油配流盤上對稱的開出三角槽，以防柱塞泵困油；為防止（zhǐ）空氣混入，泵的吸油口應（yīng）足夠大，而且應沒入油箱液麵以下一（yī）定深（shēn）度，以防吸油後因液麵下降而吸（xī）入空氣，為減少液（yè）壓衝擊，可以延長閥門關閉時（shí）間，並（bìng）在易產生液壓衝擊的部位附近設（shè）置蓄（xù）能（néng）器，以吸收壓力（lì）波；另外（wài），增大管徑和使用軟管，對減少（shǎo）和吸收液壓卸貨平台振動都很有效。

上一篇：液壓升降平台的工作原理及其（qí）操作規範（fàn）

下一篇：固定（dìng）式升降平台液壓係統維（wéi）護技巧